به گزارش یاسوج ۴۹، عملیات اجرایی قطعه یک راه اصلی یاسوج ـ اقلید با حضور مسئولان ملی و استانی آغاز شد؛ پروژه‌ای که نه‌تنها یک مسیر ارتباطی، بلکه حلقه‌ای راهبردی در اتصال استان کهگیلویه و بویراحمد به شبکه کریدورهای بزرگراهی کشور به شمار می‌رود و می‌تواند معادلات توسعه‌ای جنوب کشور را دستخوش تغییر کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی: کریدورها ابزار قدرت اقتصادی و ارتباط ملت‌ها هستند

هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، در آیین آغاز این پروژه گفت: این طرح حاصل پیگیری‌های مستمر ملی و استانی است و با تأکید ویژه وزارت راه و شهرسازی، اجرای آن به‌صورت جدی و بدون وقفه دنبال خواهد شد.  

وی با اشاره به سیاست‌های دولت چهاردهم در حوزه حمل‌ونقل افزود: در دولت جدید، توسعه کریدورها و زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای با نگاه راهبردی آغاز شده و این رویکرد به‌طور ملموس در پروژه‌های فعال کشور قابل مشاهده است.  

معاون وزیر راه و شهرسازی با تبیین نقش فراتر از حمل‌ونقل کریدورها تصریح کرد: کریدورها صرفاً مسیر جابه‌جایی کالا و مسافر نیستند، بلکه امروز دارای کارکردهای اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی و حتی سیاسی هستند و به‌عنوان ابزار ارتباط میان ملت‌ها، جایگاه تعیین‌کننده‌ای در معادلات منطقه‌ای و بین‌المللی دارند.  

بازوند با تشریح وضعیت پروژه‌های راهسازی کشور اظهار کرد: امروز ایران به یک کارگاه بزرگ راهسازی تبدیل شده؛ به‌طوری که حدود ۳۶۰۰ کیلومتر پروژه فعال، ۷۵۰ کیلومتر آزادراه در دست اجرا و نزدیک به ۱۷ هزار و ۸۰۰ کیلومتر بزرگراه در حال ساخت وجود دارد.  

وی افزود: در سال ۱۴۰۴، وزارت راه و شهرسازی حدود ۱۳۵۰ کیلومتر بزرگراه را به بهره‌برداری رسانده که این میزان، رکوردی کم‌سابقه در یک دهه اخیر محسوب می‌شود.  

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به جایگاه ویژه کهگیلویه و بویراحمد گفت: این سومین سفر در سال ۱۴۰۴ به استان است و طی این سفرها، بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان پروژه زیرساختی آغاز شده که بیانگر توجه ویژه دولت به توسعه متوازن استان است.  

وی ادامه داد: ایران دارای ۱۱ کریدور اصلی آزادراهی است که ۸ کریدور از کهگیلویه و بویراحمد عبور می‌کند؛ ظرفیتی که سال‌ها مغفول مانده بود و اکنون در حال فعال‌سازی است.  

بازوند با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی کشور بیان کرد: با وجود دو قطب بزرگ تولید کالا در جهان، یعنی چین و هند، ایران کوتاه‌ترین، امن‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر انتقال کالا به اروپا محسوب می‌شود و تقویت این کریدورها، یک ضرورت ملی است.  

وی خاطرنشان کرد: در همایش سرمایه‌گذاری اخیر، ۵۱ بسته سرمایه‌گذاری تعریف شده که یکی از اولویت‌دارترین آن‌ها، اتصال یاسوج به شبکه کریدورهای بزرگراهی کشور است و تاکنون حدود ۷۰ درصد منابع مالی این پروژه تأمین شده است.  

معاون عمرانی استاندار: هیچ مدیری و هیچ پیمانکاری حق ناامید کردن مردم را ندارد

عیسی شهامت، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد، در این آیین با تأکید بر مسئولیت‌پذیری مدیران گفت: هیچ مدیری و هیچ پیمانکاری حق ناامید کردن مردم را ندارد و آغاز این پروژه، نتیجه عزم مشترک دولت، نمایندگان و مدیران استانی است.  

وی با قدردانی از همراهی دستگاه‌ها اظهار کرد: از طرف کسانی که در سال‌های گذشته می‌توانستند برای این پروژه کاری انجام دهند اما کوتاهی شد، از مردم و خانواده‌ها عذرخواهی می‌کنم و در مقابل، از تمام افرادی که برای به ثمر رسیدن این مسیر تلاش کردند، قدردانی می‌شود.  

معاون عمرانی استاندار با اشاره به پیگیری‌های مستمر مدیریت استان افزود: هیچ مکاتبه‌ای از سوی استاندار به وزارتخانه‌ها ارسال نشد مگر اینکه محور یاسوج ـ اقلید در اولویت نخست آن قرار داشت و این پیگیری شبانه‌روزی، نقش تعیین‌کننده‌ای در آغاز عملیات اجرایی داشت.  

وی تصریح کرد: بدون عزم جدی معاون وزیر راه و شهرسازی و همراهی تیم مدیریتی ملی، این پروژه به مرحله اجرا نمی‌رسید.  

شهامت با اشاره به تجربه‌های تلخ و شیرین گذشته استان بیان کرد: در این استان نمونه‌های موفقی از تکمیل پروژه‌های بزرگ با وجود محدودیت منابع وجود دارد و در مقابل، پروژه‌هایی نیز هستند که به‌دلیل ضعف اجرا، اعتماد عمومی را خدشه‌دار کرده‌اند؛ بنابراین پیمانکاری که به نظام و حاکمیت منتسب است، حتی در سخت‌ترین شرایط مالی نیز حق ندارد مردم را ناامید کند.  

وی با تأکید بر نقش رسانه‌ها گفت: رسانه‌ها وظیفه دارند تلاش ملی و استانی برای اجرای این پروژه را به‌صورت مستمر منعکس کنند تا صدای مطالبه و قدردانی مردم به مسئولان عالی کشور منتقل شود.  

معاون عمرانی استاندار در پایان خواستار قرار گرفتن فاز دوم پروژه، اتصال به کمربندی مختار و آغاز مطالعات باند دوم این مسیر شد و تأکید کرد: بهره‌مندی کامل استان از این پروژه، تنها با تکمیل شبکه بزرگراهی محقق خواهد شد.  

از وعده تا اجرا: پروژه یاسوج ـ اقلید در نقطه داوری افکار عمومی

​​​​در این میان، پروژه راه یاسوج ـ اقلید بیش از آنکه صرفاً یک طرح عمرانی تلقی شود، در ذهن بخش قابل توجهی از جامعه استان، با نام و پیگیری‌های محمد بهرامی، نماینده مردم بویراحمد، دنا و مارگون گره خورده است. این مسیر طی سال‌های اخیر، یکی از محورهای اصلی گفتمان مطالبه‌گری نمایندگی در سطح ملی بوده و به‌عنوان نماد خروج استان از بن‌بست تاریخی ارتباطی مطرح شده است.

واقعیت آن است که محمد بهرامی، این پروژه را نه‌تنها در سطح استان، بلکه در تعامل با وزارت راه و شهرسازی و نهادهای ملی، به‌صورت مستمر پیگیری کرده و آن را به یکی از شاخص‌های اصلی عملکرد نمایندگی تبدیل کرده است. از همین رو، آغاز عملیات اجرایی این طرح، از نگاه افکار عمومی، صرفاً یک رویداد عمرانی نیست، بلکه نقطه ورود پروژه به مرحله داوری اجتماعی محسوب می‌شود.

با این حال، تجربه سال‌های گذشته در استان نشان داده که آغاز پروژه‌ها لزوماً به معنای تحقق نهایی آن‌ها نیست. از این منظر، راه یاسوج ـ اقلید می‌تواند در صورت تداوم اجرا، تأمین پایدار منابع و پایبندی به زمان‌بندی، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین برگ‌های برنده کارنامه نمایندگی محمد بهرامی ثبت شود؛ اما در صورت کندی، توقف یا تغییر اولویت‌ها، همان پروژه می‌تواند به چالشی جدی برای سرمایه اعتماد عمومی بدل شود.

اکنون این پروژه در نقطه‌ای ایستاده که نتیجه آن، نه با وعده‌ها و مانورها، بلکه با پیشرفت میدانی، شفافیت عملکرد و تحقق وعده بهره‌برداری سنجیده خواهد شد. افکار عمومی استان، محمد بهرامی و مجموعه مدیران اجرایی را در یک قاب مشترک ارزیابی می‌کند و قضاوت نهایی را به پایان واقعی مسیر موکول کرده است.